Προσανατολισμένος εναντίον ανελκυστήρα έλξης χωρίς γρανάζια. Ποιο να διαλέξω!
Ο προσαρμοσμένος έναντι του ανελκυστήρα έλξης χωρίς γρανάζια είναι μια κοινή σύγκριση που οι κατασκευαστές προσπαθούν να υπολογίσουν σε όλα τα έργα. Και η απάντηση είναι ασαφής. Αν και ένα από αυτά έχει διακριτά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με το τελευταίο, η καλύτερη επιλογή μπορεί πάντα να αλλάξει ανάλογα με τις ανάγκες, τις ικανότητες, την επαρκή ικανότητα, τις οικονομικά προσιτές θητείες και τόσες άλλες παραλλαγές. Ο καλύτερος τρόπος για να το καταλάβετε αυτό είναι να κάνετε τη λίστα με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα σχετικά με αυτά και να διευκολύνετε τη λήψη αποφάσεων. Σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσουμε να κάνουμε μια καλή και λεπτομερή σύγκριση μεταξύ ανελκυστήρων με γρανάζια και ανελκυστήρες χωρίς γρανάζια σε όλες τις πτυχές.
Σύγκριση ανελκυστήρων πρόσφυσης χωρίς γρανάζια έναντι χωρίς γρανάζια
Αν και ο ανελκυστήρας (ή ο ανελκυστήρας) χρονολογείται από την εποχή του Αρχιμήδη, ο πρώτος γνωστός ανελκυστήρας του σύγχρονου κόσμου σχεδιάστηκε από την Elisha Otis και ιδρύθηκε το 1853 στο κτίριο του Cooper Union Foundation στη Νέα Υόρκη. Αν και ήταν ένα είδος υδραυλικού ανελκυστήρα που τροφοδοτήθηκε από την πίεση του νερού, διαφορετικό από τα σημερινά ηλεκτρικά, ήταν ένας απλά προσανατολισμένος ανελκυστήρας. Καθώς η τεχνολογία βελτιώθηκε, αν και υπάρχουν και άλλοι και νέοι τύποι ανελκυστήρων, οι πιο συνηθισμένοι εξακολουθούν να είναι προσανατολισμένοι και χωρίς γρανάζια ανελκυστήρες. Μερικές σημαντικές συγκρίσεις σχετικά με αυτούς τους δύο τύπους είναι:
Η στάση του τροχού
Η ανάγκη για το μηχανοστάσιο
Κατανάλωση ενέργειας
Άνεση
Ζητήματα χωρητικότητας
Συντήρηση
Αυτά είναι τα κύρια ζητήματα που έπρεπε να συγκριθούν για να αποφασιστεί μεταξύ τους. Φυσικά, υπάρχουν τόσα πολλά άλλα σημαντικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη. Αλλά σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσουμε να καθορίσουμε ποια είναι αυτά τα ζητήματα:
Η στάση του τροχού
Τόσο οι προσανατολισμένοι όσο και οι χωρίς γρανάζια ανελκυστήρες είναι ανελκυστήρες έλξης που είναι οι πιο συνηθισμένοι στους οποίους οι καμπίνες τραβιούνται χρησιμοποιώντας κυλιούνται σχοινιά χάλυβα που περνούν πάνω από έναν τροχό που συνδέεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα πάνω από το φρεάτιο του ανελκυστήρα. Η κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι η στάση του τροχού. Σε προσαρμοσμένους ανελκυστήρες έλξης, ο τροχός τοποθετείται στο μηχανοστάσιο που βρίσκεται πάνω από τον άξονα του ανελκυστήρα, ενώ σε ανελκυστήρες έλξης χωρίς γρανάζια ο τροχός είναι πάνω από την καμπίνα και κινείται με την καμπίνα.
Η ανάγκη για το μηχανοστάσιο
Μία από τις σημαντικότερες διαφορές μεταξύ των ανελκυστήρων με γρανάζια και των ανελκυστήρων χωρίς γρανάζια είναι το μηχανοστάσιο. Σε προσαρμοσμένους ανελκυστήρες, ο τροχός και ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να τοποθετούνται σε μηχανοστάσιο που βρίσκεται πάνω από το φρεάτιο του ανελκυστήρα. Αλλά επειδή ο τροχός είναι άμεσα συνδεδεμένος με τον κινητήρα και την καμπίνα, δεν υπάρχει ανάγκη για το μηχανοστάσιο στους ανελκυστήρες χωρίς γρανάζια. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ανελκυστήρες χωρίς γρανάζια ονομάζονται επίσης ανελκυστήρες Machine-Room-Less (MRL).
Τα μηχανοστάσια τοποθετούνται κυρίως πάνω από το φρεάτιο του ανελκυστήρα και πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά το σχεδιασμό του κτιρίου. Το μηχανοστάσιο πρέπει να είναι καλά φωτισμένο και κλιματιζόμενο. Τα μηχανοστάσια έχουν σημαντικό μέγεθος και πρέπει να σχεδιαστούν με αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του κτιρίου. Έτσι, τα μηχανοστάσια μπορούν να θεωρηθούν ως χάσιμο τόπου και ένα μεγάλο μειονέκτημα των ανελκυστήρων με γρανάζια.
Κατανάλωση ενέργειας
Οι κινητήρες ανελκυστήρων χωρίς γρανάζια μπορεί να είναι μικρότεροι από τους κινητήρες ανελκυστήρων με γρανάζια, επειδή δεν έχουν γρανάζια. Έτσι, οι κινητήρες χωρίς γρανάζια μπορούν να είναι μικρότεροι μέχρι το 1/2 ενός κινητήρα με γρανάζια. Αυτό καθιστά τους κινητήρες χωρίς γρανάζια πιο αποτελεσματικούς στη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας. Κάνοντας τον κινητήρα μικρότερο, άλλα εξαρτήματα θα είναι επίσης μικρότερα. Αυτό θα βοηθήσει το ζήτημα της αποδοτικότητας και θα καταστήσει τους κινητήρες χωρίς γρανάζια πιο επιθυμητούς.
Άνεση
Οι ανελκυστήρες χωρίς γρανάζια έχουν ένα άλλο πλεονέκτημα σε σύγκριση με τους προσαρμοσμένους στην άνεση κατά την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και την κίνηση. Οι ανελκυστήρες έλξης χωρίς γρανάζια έχουν εξαιρετική ικανότητα στην ισοπέδωση με δάπεδα. Οι κινητήρες χωρίς γρανάζια κάνουν λιγότερο θόρυβο, είναι ομαλότεροι στην κίνηση και τη στάση και κάνουν λιγότερες δονήσεις στην καμπίνα ενώ κινούνται. Αυτά καθιστούν τους ανελκυστήρες χωρίς γρανάζια πιο άνετους από τους προσαρμοσμένους ανελκυστήρες έλξης.
Ζητήματα χωρητικότητας
Οι εξοπλισμένοι ανελκυστήρες έλξης μπορούν να ταξιδέψουν με ταχύτητα έως 152 m ανά λεπτό και μέγιστο ύψος σχεδόν 75 m, ενώ οι ανελκυστήρες έλξης χωρίς γρανάζια μπορούν να επιταχύνουν έως και 610 m ανά λεπτό με μέγιστη απόσταση ταξιδιού 600 m. Αλλά, τόσο οι προσανατολισμένοι όσο και οι ανελκυστήρες χωρίς γρανάζια έχουν σχεδόν την ίδια χωρητικότητα φορτίου που είναι αρκετή για τα ταξίδια των επιβατών. Οι ανάγκες μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τα έργα, αλλά είναι προφανές ότι οι ανελκυστήρες χωρίς γρανάζια είναι πιο επωφελείς από τους προσαρμοσμένους σχετικά με την ταχύτητα και τις δυνατότητες απόστασης ταξιδιού.
Συντήρηση
Ένα από τα κύρια ζητήματα είναι, φυσικά, η συντήρηση και των δύο κινητήρων. Οι προσανατολισμένοι ανελκυστήρες έλξης έχουν μεγαλύτερο κινητήρα από τους ανελκυστήρες χωρίς γρανάζια και αυτό απαιτεί μεγαλύτερα συνδυασμένα όργανα που κάνουν τη συντήρηση δυσκολότερη. Επίσης, οι κινητήρες με γρανάζια απαιτούν γράσο, το οποίο πρέπει να αλλάζει τακτικά, γεγονός που καθιστά τη συντήρηση δυσκολότερη και ακριβότερη. Αυτά τα ζητήματα συντήρησης καθιστούν τους ανελκυστήρες έλξης χωρίς γρανάζια (τα εξαρτήματα είναι μικρότερα και δεν υπάρχει χρήση πετρελαίου σε ανελκυστήρες χωρίς γρανάζια) πιο συμφέρουσα και επιθυμητή από τους ανελκυστήρες με γρανάζια.
Σύμφωνα με αυτές τις συγκρίσεις, όταν τίθεται το ερώτημα "προσανατολισμένος ή χωρίς γρανάζια ανελκυστήρας", η απάντηση είναι τόσο σαφής που οι κινητήρες ανελκυστήρων χωρίς γρανάζια είναι πιο επωφελείς από τους κινητήρες με γρανάζια. Αλλά η πραγματικότητα έρχεται με τις ανάγκες και τα χρήματα. Οι κινητήρες ανελκυστήρων χωρίς γρανάζια είναι πιο ακριβοί από τους προσαρμοσμένους και όταν οι προσανατολισμένοι ανελκυστήρες είναι αρκετοί για τις υπολογισμένες απαιτήσεις, θα ήταν σοφότερο να επιλέξετε κινητήρες ανελκυστήρων με γρανάζια για να εξοικονομήσετε χρήματα και να προσαρμόσετε τον προβλεπόμενο προϋπολογισμό. Έτσι, η μεγαλύτερη πραγματικότητα είναι η αποδοτικότητα του χρήματος που διαμορφώνει τις αποφάσεις μας. Ως Aolida Elevator Company και το έμπειρο προσωπικό μας, είμαστε έτοιμοι να σας καθοδηγήσουμε ανάλογα με τις ανάγκες σας και να σας βοηθήσουμε να κάνετε την καλύτερη επιλογή με τις πιο αποτελεσματικές λύσεις.
