Το ταπεινό σχοινί ανύψωσης καταλαμβάνει μια μοναδική θέση στην ιστορία της κάθετης μεταφοράς. Ένα απλό σχοινί κάνναβης βρίσκεται στο κέντρο μιας από τις πιο γνωστές ιστορίες ασανσέρ-Elisha Graves Otis' επίδειξη της βελτιωμένης συσκευής ασφαλείας του στο Κρίσταλ Πάλας του 1854 στη Νέα Υόρκη.
Επί του παρόντος, ένα εξελιγμένο «σχοινί» νανοσωλήνων άνθρακα είναι η κύρια καινοτομία που οδηγεί την εννοιολογική (και πιθανώς κυριολεκτική) ανάπτυξη του προτεινόμενου «ανελκυστήρα χώρου». Ωστόσο, το συρματόσχοινο διατηρεί την υπερηφάνεια του στην ιστορία του ανελκυστήρα ως μέσο ανάρτησης με τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Είναι το θέμα πολλών άρθρων του 19ου αιώνα που αμφισβήτησαν την ασφάλειά του και έχουν προβληθεί σε αμέτρητα σύγχρονα βιβλία, ταινίες και τηλεοπτικά προγράμματα που προμηνύουν καταστροφή για την αποτυχία του. Σήμερα, εξετάζουμε την εισαγωγή συρματόσχοινων ανελκυστήρων τον 19ο αιώνα και την εξέλιξή τους στον 20ό αιώνα.
Η εφεύρεση του συρματόσχοινου ήταν λίγο πολύ παράλληλη με την εφεύρεση του ανελκυστήρα επιβατών και, τη δεκαετία του 1870, το συρματόσχοινο είχε γίνει το σχοινί επιλογής για χρήση ανελκυστήρα. Δεδομένου ότι ήταν καινούργια, τόσο ο ανελκυστήρας όσο και το συρματόσχοινο αντιμετώπισαν παρόμοιες προκλήσεις όσον αφορά θέματα ασφάλειας. Το παλαιότερο σχοινί ανύψωσης κάνναβης είχε μακρά ιστορία χρήσης και τα πλεονεκτήματα και οι αδυναμίες του ήταν γνωστά. Ωστόσο, ένα σχοινί από σύρμα ήταν εντελώς διαφορετικό θέμα. Αυτή η διαφορά συνοψίστηκε ουσιαστικά στο τεύχος της 22ας Ιουνίου 1878Ειδήσεις για τον Αμερικανό Αρχιτέκτονα και Κτίριο, το οποίο περιελάμβανε ένα σύντομο άρθρο σχετικά με τα σχοινιά του ανελκυστήρα. Το άρθρο εξέφρασε την κύρια ανησυχία στην εισαγωγική του πρόταση:
«Η ξαφνική εισαγωγή ασανσέρ στις μεγάλες μας πόλεις, τα περισσότερα από τα οποία είναι κρεμασμένα με συρματόσχοινα, έχει κάνει τους ανθρώπους να αναρωτιούνται τι θα συμβεί όταν φορέσουν ένα χρόνο και γιατί δεν πρέπει, μετά από λίγο, να υπάρξει σπάσιμο σχοινιά και επακόλουθα ατυχήματα σε όλη τη χώρα ».
Η βασική ανησυχία επικεντρώθηκε στην αντοχή του συρματόσχοινου και την αντίδρασή του σε συνεχή και επαναλαμβανόμενη κάμψη καθώς περνούσε γύρω από τύμπανα περιέλιξης και πάνω από στάχυα. Μία από τις βασικές παραδοχές του προαναφερθέντος άρθρου ήταν ότι «όλοι γνωρίζουν, τουλάχιστον, ότι η επανειλημμένη κάμψη αποδυναμώνει το σύρμα, είτε με κοκκοποίηση είτε με συνεχή επέκταση των ινών του». Η πρόκληση ήταν, παρά το ότι "γνωρίζαμε" ότι αυτή η ενέργεια έγινε, δεν υπήρχε εύκολος τρόπος να κριθεί όταν ένα σχοινί δεν ήταν πλέον ασφαλές για χρήση.
Ο συγγραφέας ICS ασχολήθηκε επίσης με την αντικατάσταση σχοινιού, σημειώνοντας ότι "πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στις συνδέσεις". Η κύρια σύσταση ήταν να «αναπαραχθεί προσεκτικά ο σύνδεσμος όπως κατασκευάστηκε αρχικά» από τον κατασκευαστή του ανελκυστήρα. Ένα τυπικό δέσιμο που χρησιμοποιείται από το Otis Elevator περιγράφεται παρακάτω στο σχήμα 1.
Εικόνα 1: «Otis Elevator Co. Shackle», βιβλιοθήκη αναφοράς ICS (1902).
Αποτελείται από μια σχισμένη ράβδο, τα δύο πόδια Α, Α εκ των οποίων είναι διογκωμένα και εφοδιάζονται με μύτες στα άκρα. Ένας γιακάς Β αγκαλιάζει τα πόδια και τελικά ακουμπάει στις μύτες. Το σχοινί περνάει μέσα από το γιακά, λυγίζει πάνω από ένα δακτύλιο C και περνάει ξανά μέσα από το γιακά, μετά το οποίο το ελεύθερο άκρο στερεώνεται με τύλιγμα με σύρμα. Το τυλιγμένο άκρο τουΤα τμήματα που απευθύνονται σε σχοινιά ανελκυστήρα χρησιμεύουν ως υπενθύμιση ότι διαφορετικά συστήματα ανελκυστήρων απαιτούσαν διαφορετικούς τύπους σχοινιών:
Κεφάλαιο 1: Τυπικές μέθοδοι και εγκαταστάσεις για τη δοκιμή συρματόσχοινων
Κεφάλαιο 2: Υλικά που συνθέτουν συρματόσχοινο και τις ιδιότητές τους
Κεφάλαιο 3: Τυποποιημένοι τύποι κατασκευής συρματόσχοινου
Κεφάλαιο 4: Ποικιλία χρήσεων συρματόσχοινου
Κεφάλαιο 5: Μηχανική θεωρία του συρματόσχοινου
Κεφάλαιο 6: Πρακτικές συμβουλές και προτάσεις
Κεφάλαιο 7: Οδηγίες για την παραγγελία συρματόσχοινου
Κεφάλαιο 8: Τυπικές εφαρμογές συρματόσχοινου στην πράξη
«Όταν παραγγέλνετε σχοινί για ανελκυστήρες, αναφέρετε αν επιθυμείτε ανύψωση, αντίβαρο, ή χέρι ή βαλβίδα ή σχοινί ασφαλείας, επίσης εάν είναι επιθυμητό το στρίψιμο δεξιά ή αριστερά. Τα σχοινιά που χρησιμοποιούνται για αυτούς τους σκοπούς είναι διαφορετικά και δεν είναι εναλλάξιμα ».
Η ποικιλία των σχοινιών ανελκυστήρων αντικατοπτρίστηκε στο σχεδιασμό του ενισχυτή American Steel &. Το τυπικό σχοινί ανύψωσης της Wire, το οποίο παρήχθη σε έξι βαθμούς ή αντοχές: Σίδερο, ildπιος Χάλυβας, Χυτοσιδήρος Χάλυβας, Extra Strong Crucible Cast Steel, Plow Steel και Monitor Plow Steel. Το τυπικό σιδερένιο σχοινί της εταιρείας σχεδιάστηκε κυρίως για χρήση σε μηχανές τυμπάνου και "χρησιμοποιήθηκε για ανύψωση ανελκυστήρων όπου η αντοχή είναι επαρκής" (Εικόνα 2). Περιγράφηκε επίσης ως «σχεδόν καθολικά χρησιμοποιημένος για σχοινιά αντίβαρου, εκτός από ανελκυστήρες έλξης». Το ανυψωτικό σχοινί Mild Steel Elevator σχεδιάστηκε «ειδικά για ανελκυστήρες έλξης σε ψηλά κτίρια όπου, λόγω της συνήθους γρήγορης εκκίνησης και στάσης, απαιτείται ισχυρότερο και ελαφρύτερο σχοινί». Τα σχοινιά αποστολής ή ελέγχου (που ονομάζονται επίσης σχοινιά χειρός) διέφεραν από τα συνηθισμένα σχοινιά στο ότι αποτελούνταν από έξι κλώνους από 42 σύρματα το καθένα, τα οποία ήταν τυλιγμένα γύρω από επτά πυρήνες κάνναβης (Εικόνα 3).
Εικόνα 5: «Υδραυλικό ανελκυστήρας πλευρικού εμβόλου», American Wire Rope: Catalog& Εγχειρίδιο, ενισχυτής American Steel &; Wire (1913).
Εικόνα 5
Εκτός από την παροχή λεπτομερών πληροφοριών για μια μεγάλη ποικιλία συρματόσχοινων, ο κατάλογος περιελάμβανε σχηματικά σχέδια που απεικόνιζαν τη σωστή εφαρμογή τους. Αυτά περιελάμβαναν 17 σχέδια που σχετίζονται με τον ανελκυστήρα και απεικόνιζαν υδραυλικούς ανελκυστήρες άμεσου, πλευρικού και οριζόντιου εμβόλου. ηλεκτρικοί ανελκυστήρες με ταχύτητα και έλξη. και ηλεκτρικούς και ιμάντες που κινούνται με ανιχνευτές σκουληκιών. Η έμφαση των σχεδίων στην εφαρμογή συρματόσχοινων τα καθιστά μοναδικό πόρο. Απεικονίστηκαν δύο εκδοχές ανελκυστήρων άμεσου εμβόλου-μία με σχοινί αποστολέα και μία με χειριστήριο στο αυτοκίνητο-και η παρουσία δύο σχεδίων ανύψωσης για κάθε σύστημα επιτρέπει την πλήρη κατανόηση αυτών των ανελκυστήρων (Εικόνα 4). Το ίδιο επίπεδο λεπτομέρειας παρέχεται για υδραυλικούς ανελκυστήρες πλευρικού εμβόλου (κατασκευής Otis) και υδραυλικά συστήματα οριζόντιου εμβόλου (Εικόνες 5 και 6).
Εικόνα 6: "Horizontal Hydraulic Elevator", American Wire Rope: Catalog& Εγχειρίδιο, ενισχυτής American Steel &; Wire (1913)
Εικόνα 6
Τα ηλεκτρικά σχέδια ανελκυστήρων παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, διότι, το 1913, αντιπροσώπευαν τα νεότερα συστήματα στην αγορά. Η ηλεκτρική μηχανή τυμπάνων διέθετε μια ενδιαφέρουσα σειρά τροχών για το αυτοκίνητο και σχοινιά αντίβαρου, ενώ η μηχανή σκουληκιών χρησιμοποιούσε ένα τύμπανο περιέλιξης που βρίσκεται κοντά στο μέσο του άξονα (Εικόνες 7 και 8). Το σχέδιο ανελκυστήρα έλξης απεικόνισε αποτελεσματικά την εγγενή απλότητά του και τις δυνατότητες αυτού του νέου σχεδιασμού (Εικόνα 9).
Η ποικιλία τύπων ανελκυστήρων που απεικονίζονται στον ενισχυτή American Steel &. Ο κατάλογος του Wire αντιπροσώπευε την ποικιλία των συστημάτων ανελκυστήρων που επικρατούσαν στις αρχές του 20ού αιώνα, καθώς και τη σημασία του συρματόσχοινου στη λειτουργία τους. Το δεύτερο μέρος αυτού του άρθρου θα ακολουθήσει αυτήν την ιστορία μέχρι τη δεκαετία του 1930, η οποία περιλαμβάνει τη συνεχή ανάπτυξη του ανελκυστήρα έλξης και τη συγγραφή των πρώτων κωδικών ασφαλείας ανελκυστήρα.
Εικόνα 7: "Electric Drum Machine", American Wire Rope: Catalog& Εγχειρίδιο, ενισχυτής American Steel &; Wire (1913).
Εικόνα 8: "Worm Gear Electric Elevator", American Wire Rope: Catalog& Εγχειρίδιο, ενισχυτής American Steel &; Wire (1913).
Εικόνα 9: “Traction Elevator”, American Wire Rope: Catalog& Εγχειρίδιο, ενισχυτής American Steel &; Wire (1913).
