Βασικά εξαρτήματα υδραυλικών ανελκυστήρων

Οι υδραυλικοί ανελκυστήρες υποστηρίζονται από ένα έμβολο στο κάτω μέρος του ασανσέρ που ωθεί τον ανελκυστήρα προς τα πάνω. Χρησιμοποιούνται για χαμηλές εφαρμογές 2-8 ορόφων και ταξιδεύουν με μέγιστη ταχύτητα 200 πόδια το λεπτό. Το μηχανοστάσιο για υδραυλικούς ανελκυστήρες βρίσκεται στο χαμηλότερο επίπεδο δίπλα στον άξονα του ανελκυστήρα.

Υδραυλικοί τύποι ανελκυστήρων

Οι υδραυλικοί ανελκυστήρες έχουν πολλούς δύο βασικούς τύπους ως εξής:

A- Holed (Συμβατικοί) Υδραυλικοί Ανελκυστήρες

Έχουν ένα φύλλο που εκτείνεται κάτω από το δάπεδο του λάκκου του ανελκυστήρα, το οποίο δέχεται το έμβολο που υποχωρεί καθώς ο ανελκυστήρας κατεβαίνει. Ορισμένες διαμορφώσεις διαθέτουν τηλεσκοπικό έμβολο που καταρρέει και απαιτεί μια πιο ρηχή τρύπα κάτω από το λάκκο. Η μέγιστη απόσταση ταξιδιού' είναι περίπου 60 πόδια.

Β- Υδραυλικοί ανελκυστήρες χωρίς τρύπες

Έχουν ένα έμβολο εκατέρωθεν της καμπίνας. Μπορεί να χωριστεί σε 3 διαφορετικούς τύπους ως εξής:

α- Τηλεσκοπικοί υδραυλικοί ανελκυστήρες:

Σε αυτή τη διαμόρφωση, τα τηλεοπτικά έμβολα στερεώνονται στη βάση του λάκκου και δεν απαιτούν τροχαλία ή τρύπα κάτω από τον λάκκο και έχουν 2 ή 3 τεμάχια τηλεοπτικών εμβόλων. Τα τηλεοπτικά έμβολα επιτρέπουν απόσταση έως και 50 πόδια.

β- Μη τηλεσκοπικοί υδραυλικοί ανελκυστήρες (ενός σταδίου):

Διαθέτει ένα έμβολο και επιτρέπει μόνο περίπου 20 πόδια διαδρομής.

γ- Υδραυλικοί ανελκυστήρες με σχοινιά:
Χρησιμοποιούν συνδυασμό σχοινιών και εμβόλου για να μετακινήσουν το ασανσέρ. Η μέγιστη απόσταση ταξιδιού είναι περίπου 60 πόδια.


Υδραυλικά εξαρτήματα ανελκυστήρων:

Οι υδραυλικοί ανελκυστήρες θα διαφέρουν από τον ανελκυστήρα έλξης στα ακόλουθα κύρια εξαρτήματα:

1. Μηχανή/σύστημα κίνησης.

2. Σύστημα ασφαλείας.

1- Σύστημα μηχανής / κίνησης:

Το ανυψωτικό όχημα οδηγείται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:

1. Άμεσης δράσης.

2. Το υδραυλικό σύστημα έμμεσης δράσης (σε αναστολή) σε περίπτωση χρήσης ανυψωτήρα Roped Hydraulic.

Στην περίπτωση συστήματος άμεσης δράσης, το υδραυλικό έμβολο πρέπει να βρίσκεται είτε στο πλάι είτε στο πίσω μέρος. Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά, η άμεση δράση κάτω από το αμάξωμα δεν είναι αποδεκτή.



Το σύστημα μηχανής/ μονάδας δίσκου θα περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Ένα έμβολο/έμβολο/γρύλος
Ο κύλινδρος θα είναι κατασκευασμένος από χαλύβδινο σωλήνα επαρκούς πάχους και κατάλληλο περιθώριο ασφαλείας. Το επάνω μέρος του κυλίνδρου πρέπει να είναι εφοδιασμένο με κυλινδροκεφαλή με εσωτερικό δακτύλιο οδήγησης και αυτορυθμιζόμενη συσκευασία.

Το έμβολο/Ramshall είναι κατασκευασμένο από έναν χαλύβδινο άξονα κατάλληλης διαμέτρου που έχει υποστεί επεξεργασία αληθινά και λεία. Το έμβολο πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ένα ηλεκτρικά συγκολλημένο στόμιο στο κάτω μέρος για να αποτρέπεται η έξοδος του εμβόλου από τον κύλινδρο.


1.B Υδραυλική μονάδα ισχύος

Η μονάδα ισχύος πρέπει να βαθμολογείται γενναιόδωρα και να λειτουργεί με ελάχιστο θόρυβο και κραδασμούς. Η μονάδα πρέπει να τοποθετηθεί σε μονωτικά κραδασμών πάνω από το πάτωμα του μηχανοστασίου. Στο υδραυλικό σύστημα πρέπει να τοποθετηθεί μονάδα σιγαστήρα για την ελαχιστοποίηση της μετάδοσης των παλμών από την αντλία στο αυτοκίνητο και την εξάλειψη του θορύβου στον αέρα.

Η υδραυλική μονάδα ισχύος αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

1. Η δεξαμενή.

2. Κινητήρας/Αντλία.

3. Βαλβίδα.

4. Ενεργοποιητής.

1.Β.1 Η δεξαμενή

Η δεξαμενή πρέπει να έχει επαρκή χωρητικότητα για την παροχή επαρκούς αποθεμάτων ώστε να αποτρέπεται η είσοδος αέρα ή άλλου αερίου στο σύστημα. Πρέπει να παρέχεται γυάλινος σωλήνας για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού και να αναγράφεται σαφώς η ελάχιστη στάθμη. Πρέπει να παρέχεται μια συσκευή παρακολούθησης της στάθμης λαδιού και, εάν λειτουργεί, να διατηρεί ένα οπτικό και ηχητικό σήμα στον πίνακα ελέγχου μέχρι να αποκατασταθεί το σφάλμα.

Έτσι, η κύρια λειτουργία της δεξαμενής είναι να συγκρατεί το υγρό που χρησιμοποιείται στο σύστημα. Αυτό το υγρό συνήθως βασίζεται σε λάδι επειδή:

• Μη συμπιέσιμο

• Αυτολιπαντικό.

1.B.2 Κινητήρας/Αντλία
Η κύρια λειτουργία της αντλίας που χρησιμοποιείται στον υδραυλικό ανελκυστήρα είναι να σπρώχνει συνεχώς το υγρό στον κύλινδρο για να ανυψώσει τον ανελκυστήρα, η αντλία είναι υποβρύχιος τύπος με ισοπέδωση βαλβίδων μεταβλητής ταχύτητας.

Η αντλία και ο κινητήρας της αντλίας πρέπει να τοποθετούνται σε μία στιβαρή πλάκα κρεβάτι ή εντός του συγκροτήματος της μονάδας ισχύος εάν είναι κατάλληλα άκαμπτο. Η αντλία και τα έδρανα του κινητήρα πρέπει να είναι τοποθετημένα και συναρμολογημένα ώστε η σωστή ευθυγράμμιση αυτών των τμημάτων να διατηρείται υπό όλες τις συνήθεις συνθήκες λειτουργίας.

Στην είσοδο της αντλίας πρέπει να τοποθετηθεί φίλτρο λαδιού. Πρέπει να παρέχεται σφραγίδα για να επιτρέπεται ο καθαρισμός ή η αλλαγή του φίλτρου χωρίς σημαντική απώλεια λαδιού. Ο κινητήρας της αντλίας πρέπει να είναι τύπου κλουβιού σκίουρου μονής ταχύτητας ή δακτυλίου ολίσθησης και να λειτουργεί με ελάχιστο θόρυβο και κραδασμούς.



1.Β.3 Βαλβίδα
Η βαλβίδα ελέγχου της μονάδας ισχύος πρέπει να είναι τύπου αναλογικής βαλβίδας μεταβλητής ταχύτητας που περιλαμβάνει όλες τις υδραυλικές βαλβίδες ελέγχου εγγενώς. Πρέπει να παρέχεται κλείδωμα μεταξύ των βαλβίδων ελέγχου και των κυλίνδρων, καθώς και μεταξύ της δεξαμενής δεξαμενής και της αντλίας εάν η αντλία είναι τοποθετημένη έξω από τη δεξαμενή.

Οι κύριες λειτουργίες της βαλβίδας είναι:

• Αφήνει το υγρό εκτός συστήματος.

• Διατηρεί την πίεση χαμηλή όταν είναι ανοιχτή.

• Αυξάνει την πίεση όταν είναι κλειστό.

Αυτή η βαλβίδα πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Πάνω και κάτω ρύθμιση ταχύτητας επιτάχυνσης και επιβράδυνσης για ομαλές εκκινήσεις και στάσεις.

• Οι ομαλές στάσεις σε κάθε προσγείωση αποτελούν εγγενές χαρακτηριστικό της βαλβίδας.

• Ρυθμιζόμενη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης.

• Χειροκίνητη λειτουργία' ΚΑΤΩ' βαλβίδα στα χαμηλότερα υψόμετρα σε περίπτωση ανάγκης.

• Μετρητής πίεσης που δείχνει σε PSI και Bar.

• Βαλβίδα πύλης για την απομόνωση του κυλίνδρου από τη μονάδα αντλίας.

• Διακόπτης αρνητικής πίεσης.

1.B.4 Ενεργοποιητής
Ο ενεργοποιητής είναι μια συσκευή που μεταφέρει ρευστή ή ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια.

Ο ενεργοποιητής θα μπορούσε να είναι ένα έμβολο επειδή κινείται πάνω και κάτω.

Σημείωση: Σε πολύ παλιές εγκαταστάσεις, ένα αυτοκίνητο ανυψώνεται ή κατεβαίνει από ένα κριό που τροφοδοτείται από την πίεση του νερού. Οι νεότερες εγκαταστάσεις χρησιμοποιούν πίεση λαδιού για την τροφοδοσία ενός κριού. Μερικοί λιγότερο σύγχρονοι υδραυλικοί ανελκυστήρες και υδραυλικοί ανελκυστήρες που ταξιδεύουν σε έξι ορόφους μπορεί να χρησιμοποιούν καλώδια και αντίβαρα.


1.C Αναρτημένο σύστημα (σε περίπτωση χρήσης Roped Hydraulic lift)

• Το κλουβί του αυτοκινήτου είναι αναρτημένο από ένα συρμάτινο καλώδιο και ένα jigger που αποτελείται από έναν σταθερό κύλινδρο, ένα συρόμενο κριό και ένα σετ δύο μπλοκ τροχαλίας, το οποίο παρέχεται στους πρόποδες της οπής του κλωβού. Το ένα μπλοκ τροχαλίας είναι κινητό ενώ το άλλο είναι σταθερό. Το άκρο του συρόμενου εμβόλου συνδέεται με το κινητό μπλοκ τροχαλίας. Το κλουβί είναι αναρτημένο από την άλλη άκρη του σχοινιού. Το ανέβασμα ή το κατέβασμα του κλουβιού του ανελκυστήρα γίνεται από το jigger. Αυτή η διάταξη χρησιμοποιείται για να αυξήσει την ταχύτητα της ανύψωσης κατά αναλογία σχοινιού 2: 1. Επιτυγχάνεται ταχύτητα αυτοκινήτου έως 150 πόδια ανά λεπτό και το μέγιστο μήκος διαδρομής είναι 48 πόδια (14 μέτρα).

• Σε περίπτωση ανάρτησης του αυτοκινήτου, οι κύλινδροι πρέπει να στερεώνονται σταθερά στη δομή του κτιρίου και η κεφαλή του κριού οδηγείται ή στηρίζεται επαρκώς για να μεταφέρει την τροχαλία σχοινιού. Θα ενσωματωθεί μια διάταξη που θα ξεκινήσει το κλείσιμο της βαλβίδας χαμηλώματος σε περίπτωση που το αυτοκίνητο εμποδιστεί να κατέβει από εμπόδιο. Η συσκευή μπορεί να είναι είτε διακόπτης χαμηλής πίεσης στην υδραυλική γραμμή είτε διακόπτης σχοινιού με χαλάρωση.

2- Σύστημα ασφαλείας

Ο υδραυλικός ανελκυστήρας κυριάρχησε στην αγορά χαμηλών κτιρίων επειδή είναι φθηνότερο να κατασκευαστεί, να εγκατασταθεί και να συντηρηθεί και επειδή έχει σίγουρα καλύτερο ρεκόρ ασφάλειας από τον ηλεκτρικό ανελκυστήρα. Ειδικά σε περιοχές που κινδυνεύουν από σεισμούς, ο υδραυλικός ανελκυστήρας έχει αποδειχθεί ότι είναι σαφώς η ασφαλέστερη επιλογή. Λόγω της απειλής που παρουσιάζει η ταλάντευση αντίβαρα και επίσης επειδή το αυτοκίνητο είναι αναρτημένο από την κορυφή του ανυψωτικού, ο ανελκυστήρας έλξης είναι ιδιαίτερα ευάλωτος σε κουνιόμενο κτίριο σε σύγκριση με τον υδραυλικό ανελκυστήρα που είναι εγκατεστημένος πρακτικά στο θεμέλιο του κτιρίου.

Το σύστημα ασφαλείας θα περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

2. Ένας χειροκίνητος διακόπτης ασφαλείας σχοινιού με χαλάρωση
Ένα" χαλαρό/σπασμένο καλώδιο" πρέπει να παρέχεται διάταξη ασφαλείας που θα σταματά και θα διατηρεί τον ανελκυστήρα και το ονομαστικό φορτίο του εάν κάποιο από τα ανυψωτικά καλώδια χαλαρώσει ή σπάσει. Η διάταξη ασφαλείας επαναρυθμίζεται με τη λειτουργία του ανελκυστήρα προς τα πάνω. Ένας διακόπτης θα τοποθετηθεί σε τέτοια θέση ώστε να αντιλαμβάνεται τη λειτουργία της διάταξης ασφαλείας και θα ανοίγει το κύκλωμα ασφαλείας στον ελεγκτή για να αποτρέψει τη λειτουργία του ανελκυστήρα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

2.B Final Limit Switch
Ο ανελκυστήρας πρέπει να είναι εξοπλισμένος με έναν τελικό διακόπτη ορίου για να διακόψει όλη την τροφοδοσία του ανελκυστήρα σε περίπτωση βλάβης των ανώτερων κανονικών διατάξεων διακοπής τερματικού.

2.C Σεισμική βαλβίδα για υδραυλικούς ανελκυστήρες

Μια βαλβίδα που βρίσκεται στο λάκκο κοντά στον γρύλο έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί πίεση εάν η υδραυλική γραμμή σπάσει λόγω σεισμικής δραστηριότητας.

2.D Buffers
Το εξάρτημα που χτυπάει στην προσωρινή πλευρά του αυτοκινήτου πρέπει να σταματήσει τον ανελκυστήρα πριν το έμβολο του γρύλου φτάσει στο κάτω όριο ταξιδιού του.

2.E Συσκευή αντι-ερπυσμού
Πρέπει να προβλεφθεί η αυτόματη επιστροφή του αυτοκινήτου στο επίπεδο προσγείωσης με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 0,15 m/s σε περίπτωση διαρροής στο υδραυλικό σύστημα που προκαλεί την κίνηση του αυτοκινήτου προς τα κάτω για περισσότερο από 75 mm αλλά εντός της ζώνης ξεκλειδώματος.


2.F Χειροκίνητη λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Στο μηχανοστάσιο πρέπει να παρέχονται εύκολα προσβάσιμες χειροκίνητες συσκευές για λειτουργία έκτακτης ανάγκης.


2.G Άλλες συσκευές ασφαλείας

• Αυτόματη αμφίδρομη ισοπέδωση.

• Διακόπτης λάκκου.

• Χρονοδιακόπτης λειτουργίας αντλίας.

• Διακόπτης επάνω στάσης αυτοκινήτου.

• Δημιουργία εφεδρικής μπαταρίας για φωτισμό, συναγερμό και χαμηλώσεις.

• Διακόπτης ασφαλείας πύλης καμπίνας.

Μέθοδος λειτουργίας για υδραυλικούς ανελκυστήρες

1- Για τύπο άμεσης δράσης

• Η αντλία αναγκάζει το ρευστό από τη δεξαμενή σε έναν σωλήνα που οδηγεί στον κύλινδρο. Όταν ανοίξει η βαλβίδα, το υγρό υπό πίεση θα πάρει τη διαδρομή της μικρότερης αντίστασης και θα επιστρέψει στη δεξαμενή ρευστού. Αλλά όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, το υγρό υπό πίεση δεν έχει πού να πάει παρά μόνο στον κύλινδρο. Καθώς το υγρό συλλέγεται στον κύλινδρο, σπρώχνει το έμβολο προς τα πάνω, σηκώνοντας το θάλαμο του ανελκυστήρα.

• Όταν το αυτοκίνητο πλησιάσει στο σωστό πάτωμα, το σύστημα ελέγχου στέλνει ένα σήμα στον ηλεκτροκινητήρα για να κλείσει σταδιακά την αντλία. Με την αντλία απενεργοποιημένη, δεν υπάρχει πλέον ρευστό που ρέει στον κύλινδρο, αλλά το υγρό που βρίσκεται ήδη στον κύλινδρο δεν μπορεί να διαφύγει (δεν μπορεί' να ρέει προς τα πίσω μέσω της αντλίας και η βαλβίδα είναι ακόμα κλειστή). Το έμβολο στηρίζεται στο υγρό και το αυτοκίνητο παραμένει εκεί που είναι.

• Για να κατεβάσετε το αυτοκίνητο, το σύστημα ελέγχου του ανελκυστήρα στέλνει σήμα στη βαλβίδα. Η βαλβίδα λειτουργεί ηλεκτρικά από έναν βασικό ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη (ενεργοποιητή). Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανοίγει τη βαλβίδα, το υγρό που έχει συγκεντρωθεί στον κύλινδρο μπορεί να ρέει προς τα έξω στη δεξαμενή ρευστού. Το βάρος του αυτοκινήτου και του φορτίου σπρώχνει προς τα κάτω στο έμβολο, το οποίο οδηγεί το υγρό στη δεξαμενή. Το αυτοκίνητο κατεβαίνει σταδιακά. Για να σταματήσετε το αυτοκίνητο σε χαμηλότερο όροφο, το σύστημα ελέγχου κλείνει ξανά τη βαλβίδα.

2- Για τύπο υδραυλικού συστήματος έμμεσης δράσης (σε αναστολή)

Υδραυλικός Ανελκυστήρας Μηχανουργείο

Τα δωμάτια εξοπλισμού για υδραυλικούς ανελκυστήρες βρίσκονται συνήθως στο χαμηλότερο επίπεδο ενός κτιρίου, αλλά μπορούν να βρίσκονται σε οποιοδήποτε επίπεδο δαπέδου ή 50 έως 100 πόδια μακριά από τον άξονα του ανελκυστήρα.



Ηλεκτρομηχανικές απαιτήσεις μηχανοστασίου

• Η μονάδα υδραυλικής αντλίας, η υποδοχή διπλής όψης GFI και οι διακόπτες αποσύνδεσης με σύντηξη (φωτισμός ανελκυστήρα) πρέπει να βρίσκονται σε ειδικό μηχανοστάσιο.

• Ο κατάλληλος χώρος εργασίας στο μηχανοστάσιο περιλαμβάνει διάκενο μπροστά από τη μονάδα αντλίας και τη σωστή θέση του διακόπτη φώτων και των διακοπτών αποσύνδεσης.

• Δύο ειδικά μανίκια PVC, διαμέτρου τουλάχιστον 3 "(76 mm), θα απαιτηθούν μεταξύ του ανυψωτικού και του μηχανοστασίου, ένα μανίκι για τον υδραυλικό σωλήνα και ένα για τον ηλεκτρικό αγωγό. Αυτό γίνεται για να επιτρέψει στους εγκαταστάτες να κάνουν τη σύνδεση μεταξύ του κυλίνδρου και της μονάδας άντλησης. Τα μανίκια πρέπει να εισέρχονται στον ανυψωτήρα σε κάθε γωνία του τοίχου στήριξης.

• Το μηχανοστάσιο πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον 100 lx φωτισμό πάνω από τη μονάδα άντλησης και διακόπτες αποσύνδεσης.

• Το μηχανοστάσιο πρέπει να είναι εφοδιασμένο με δύο ασφαλισμένες αποσυνδέσεις που κλειδώνουν, για τη μονάδα άντλησης. Οι διακόπτες αποσύνδεσης πρέπει να βρίσκονται στην πλευρά απελευθέρωσης (κλειδαριά) της πόρτας του μηχανοστασίου.

• Τουλάχιστον ένα δοχείο διπλής όψης GFCI συνδεδεμένο σε κύκλωμα διακλάδωσης 15 amp πρέπει να εγκατασταθεί στο μηχανοστάσιο.

Αυτό το θέμα θα είναι το τελευταίο που εξηγεί τα στοιχεία ανελκυστήρα έλξης και στο επόμενο θέμα, θα εξηγήσω τα βασικά εξαρτήματα των κυλιόμενων κλιμάκων. Συνεπώς, συνεχίστε να ακολουθείτε.