Τύποι και Ταξινόμηση Ανελκυστήρων - Μέρος Δεύτερο

Τύποι και Ταξινόμηση Ανελκυστήρων - Μέρος Δεύτερο

Στο προηγούμενο θέμα, Τύποι και ταξινομήσεις ανελκυστήρων - Μέρος πρώτο, ανέφερα ότι οι ανελκυστήρες μπορούν να ταξινομηθούν ως εξής:

1. Σύμφωνα με τον μηχανισμό ανύψωσης.

2. Ανάλογα με το ύψος του κτιρίου.

3. Ανάλογα με τον τύπο κτιρίου.

4. Σύμφωνα με την τοποθεσία του ασανσέρ.

5. Σύμφωνα με ειδικές χρήσεις.

Εξήγησα μερικές από αυτές τις ταξινομήσεις και τύπους και σήμερα θα συνεχίσω να εξηγώ άλλες ταξινομήσεις και τύπους ανελκυστήρων ως εξής:

3- Ανάλογα με τον τύπο κτιρίου (συνέχεια από το προηγούμενο θέμα)

5- Ανελκυστήρες στάθμευσης

Α- Ανελκυστήρες στάθμευσης επιβατών

Τα περισσότερα γκαράζ στάθμευσης διαθέτουν ανελκυστήρες στάθμευσης για τους επιβάτες που τους επιτρέπουν την ευκολία να ανεβαίνουν ή να κατεβαίνουν αρκετά επίπεδα χωρίς την ανάγκη να ανέβουν σκάλες. Μερικές φορές αυτοί οι ανελκυστήρες έχουν μπροστινή και πίσω είσοδο και μπορούν να κατασκευαστούν με διάφορα προαιρετικά χαρακτηριστικά, όπως πρόσβαση με κλειδί σε ορισμένους ορόφους. Τα περισσότερα υπόγεια γκαράζ διαθέτουν ανελκυστήρες στάθμευσης για τους επιβάτες.

Β- Συμβατικοί ανελκυστήρες στάθμευσης

Οι συμβατικοί ανελκυστήρες στάθμευσης είναι κατασκευασμένοι για να μεταφέρουν οχήματα σε ανώτερα ή χαμηλότερα επίπεδα του κτιρίου λόγω της δυνατότητάς τους να εξοικονομούν χώρο. Με τις ράμπες ενεργοποιημένες και εκτός στάθμευσης, τα επίπεδα καταναλώνουν πολύ χώρο που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί καλύτερα ως θέσεις στάθμευσης οχημάτων. Με την προσθήκη ανελκυστήρων στάθμευσης, τα οχήματα μπορούν να μεταφερθούν πάνω -κάτω σε όσα επίπεδα χρειάζεται, καταλαμβάνοντας μόνο τον απαιτούμενο χώρο για αυτό το όχημα. Διατηρήστε όμως την ανάγκη για τους συνοδούς να κάθονται στο αυτοκίνητο, στο ασανσέρ και να το σταθμεύουν στο πάτωμα στο οποίο υπάρχει χώρος.

Γ- Ανελκυστήρες στάθμευσης αυτοκινήτων

Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα που οδηγούνται (στις ράμπες) ή μεταφέρονται (ανελκυστήρες στο αυτοκίνητο) σε διαφορετικά επίπεδα σε συμβατικό χώρο στάθμευσης πολλαπλών επιπέδων, τα αυτοκίνητα οδηγούνται σε ένα μόνο επίπεδο για στάθμευση ή ανάκτηση, τα αυτοκίνητα σταθμεύονται σε χαλύβδινες παλέτες και μια παλέτα-στόχο ανεβαίνει ή κατεβαίνει στο επίπεδο του δρόμου με το πάτημα ενός κουμπιού, για στάθμευση ή ανάκτηση.

Τέτοια συστήματα στάθμευσης αυτοκινήτων ή συστήματα στάθμευσης αυτοκινήτων αναφέρονται επίσης με διάφορα άλλα ονόματα σε διαφορετικά μέρη του κόσμου, όπως "αυτόματη στάθμευση"," stack-parking" ;," μηχανοποιημένος χώρος στάθμευσης" ;," μηχανικός χώρος στάθμευσης" ;," στρώμα στάθμευσης" ;, "αρθρωτός χώρος στάθμευσης" κ.λπ.

Αυτός ο τύπος μπορεί να χωριστεί σε πολλούς διαφορετικούς τύπους ως εξής:

C.1 Τύπος τετραγώνου
Το σύστημα οργανώνει πολλούς μεταφορείς σε πολλούς προορισμένους ορόφους και ένας ανελκυστήρας εγκαθίσταται είτε στα δύο άκρα είτε το κέντρο ανεβοκατεβαίνει με φορτωμένα οχήματα. Έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε τα οχήματα να μπορούν να σταθμεύσουν και να ανακτηθούν μετακινώντας μια παλέτα οριζόντια. Είναι ασφαλέστερο από άλλα συστήματα και το προηγμένο σύστημα μηχανικής στάθμευσης αυτοκινήτων και λειτουργεί πολύ ομαλά. Είναι κατάλληλο για εγκατάσταση σε στενό και μακρύ σχήμα ή υπόγεια κτιρίου.

Γ.2 Τύπος επιπέδου
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε οι χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων να κινούνται οριζόντια και κυκλικά για να σταθμεύουν οχήματα. Πολλοί φορείς είναι τοποθετημένοι σε περισσότερες από μία σειρές στο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων και το σύστημα λειτουργεί μετακινώντας οριζόντια και κυκλικά τους φορείς και στα δύο άκρα του επιπέδου.

Γ.3 Περιστροφικός τύπος
Ένα σύστημα που δύο γρανάζια ως σύνολο είναι σταθερά. το ένα σε ένα πάνω μέρος μιας δομής και το άλλο σε ένα κάτω μέρος και στη συνέχεια ένα κλουβί κρεμασμένο σε ένα εξάρτημα ειδικής αλυσίδας κυκλοφορεί με φορτωμένα οχήματα. Αυτό το σύστημα με απλή λειτουργία και χαμηλό κόστος εγκατάστασης απαιτεί μια μικρή παρτίδα για την εγκατάσταση εξοπλισμού και μπορεί να χωριστεί σε υποσυστήματα ως εξής:

1. Κατώτατος τύπος εισαγωγής: Τύπος που τα αυτοκίνητα χωρίζονται και ανασύρονται στο κάτω μέρος των απαιτήσεων στάθμευσης.
2. Τύπος μεσαίας εισαγωγής: Τύπος που τα αυτοκίνητα σταθμεύουν και ανασύρονται στη μέση των απαιτήσεων στάθμευσης.
3. Κορυφαίος τύπος εισαγωγής: Αυτός ο τύπος αυτοκινήτου είναι σταθμευμένος και ανακτήθηκε στην κορυφή των απαιτήσεων στάθμευσης.

C.4 Τύπος ιστορίας

Ένα σύστημα εμφανίζεται χρησιμοποιώντας όλους τους χώρους στάθμευσης στον πρώτο όροφο ως χώρο στάθμευσης/ανάκτησης αυτοκινήτων. Οι μεταφορείς είναι διατεταγμένοι σε δύο επίπεδα, όπου τα αυτοκίνητα σταθμεύουν τόσο με κάθετες όσο και με οριζόντιες κινήσεις. Με σύντομη περίοδο κατασκευής και εύκολη εγκατάσταση, είναι κατάλληλο για οικιακή χρήση ή χώρο στάθμευσης μικρής κλίμακας.

Γ.5 Τύπος παζλ

Οι μεταφορείς είναι διατεταγμένοι σε 3 ορόφους και πάνω από 3 ορόφους, ένας συγκεκριμένος μεταφορέας κινείται τόσο κάθετα όσο και οριζόντια προς και από περισσότερες εισόδους αυτοκινήτων στο ίδιο επίπεδο. Είναι οικονομικό σύστημα, διαθέτει ασφαλείς κατασκευές και έχει σχεδιαστεί για αξιοποιήσουν αποτελεσματικά τον χώρο για την εγκατάσταση εξοπλισμού στάθμευσης. Καθώς υπάρχουν λίγοι νόμοι και κανονισμοί σχετικά με αυτό το σύστημα και η περίοδος εγκατάστασης είναι μικρή. είναι κατάλληλο για τη χρήση ενός χώρου αδράνειας σε κατοικημένες περιοχές.

C.6 Πίνακας περιστροφής

Ένα πικάπ είναι ο εξοπλισμός που αλλάζει κατευθύνσεις και χρησιμοποιεί αποτελεσματικά έναν περιορισμένο χώρο.
Το πικάπ που είναι τοποθετημένο μπροστά από τον εξοπλισμό στάθμευσης παρέχει στους οδηγούς άνεση και ασφάλεια.

C.7 Τύπος ανελκυστήρα

Αυτό το σύστημα είναι διαρρυθμισμένο σε πολλά επίπεδα και έχει σχεδιαστεί για αυτόματη μεταφορά και στάθμευση αυτοκινήτων με ανελκυστήρα και μεταφορέα εγκατεστημένο εντός χώρων στάθμευσης Μια παλέτα για στάθμευση είναι ενσωματωμένη ανεξάρτητα σε κάθε επίπεδο, η οποία μεταφέρεται από ένα κλουβί από χώρους στάθμευσης ανελκυστήρας που κινείται κάθετα σε είσοδο/έξοδο. Αυτό το Σύστημα ένα από τα πιο ενημερωμένα μηχανικά Συστήματα στάθμευσης αυτοκινήτων, χαρακτηρίζεται από Γρήγορη στάθμευση/ανάκτηση, είναι ευρέως εγκατεστημένο σε περιοχή πόλης και είναι κατάλληλο για εξοπλισμό στάθμευσης αυτοκινήτων μεγάλης κλίμακας που μπορεί να μεγιστοποιήσει τη χρήση περιορισμένων χώρος στάθμευσης.

Γ.8 Τύπος ανύψωσης ανύψωσης

Αυτό είναι ένα πλήρως αυτόματο μηχανικό σύστημα στάθμευσης αυτοκινήτων που ελαχιστοποιεί το χρόνο στάθμευσης/ανάκτησης με ταυτόχρονες κινήσεις, οριζόντια και κάθετα, ενός ανελκυστήρα αυτοκινήτου. Καθώς η χρήση τόσο του χώρου στάθμευσης όσο και του χώρου μπορεί να μεγιστοποιηθεί και η εύκολη προς τα εμπρός στάθμευση/ ανάκτηση των οχημάτων είναι δυνατή από οποιαδήποτε λωρίδα κίνησης και η άνεση του χρήστη μπορεί να μεγιστοποιηθεί. Το επίπεδο θορύβου είναι χαμηλό και η ανθεκτικότητα του χώρου του αυτοκινήτου είναι ημιμόνιμη. Η κλίμακα στάθμευσης αυτοκινήτων μπορεί να είναι αναλογικά ισορροπημένη και σωστά συντονισμένη με το σχήμα του κτηρίου'

C.9 Τύπος Καλαθιού

Αυτό είναι ένα σύστημα στάθμευσης αυτοκινήτων πολλαπλών επιπέδων και έχει σχεδιαστεί για να σταθμεύει οχήματα σε κάθε χώρο στάθμευσης μεταφέροντας αυτόματα τα οχήματα με ανελκυστήρα άνω-κάτω και κάρο στάθμευσης. Τα καροτσάκια που είναι ανεξάρτητα τοποθετημένα σε κάθε επίπεδο στάθμευσης μπορούν να ανασύρουν οχήματα από χώρους στάθμευσης και περισσότερες από μία ανελκυστήρες κινούνται ταυτόχρονα για στάθμευση/ανάκτηση αυτοκινήτων. Αυτό είναι ένα από τα πιο ενημερωμένα μηχανικά συστήματα στάθμευσης με γρήγορη στάθμευση/ανάκτηση αυτοκινήτων και ταιριάζει σε μεγάλη κλίμακα στάθμευσης αυτοκινήτων που μπορεί να μεγιστοποιήσει τη χρήση του υπόγειου χώρου εγκαθιστώντας πολλές σειρές καροτσιών στο υπόγειο.

6- Εμπορικοί Ανελκυστήρες

Α- Εμπορικοί ανελκυστήρες επιβατών

Ένας ανελκυστήρας επιβατών έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει άτομα μεταξύ των ορόφων ενός κτηρίου' Η χωρητικότητα των ανελκυστήρων επιβατών σχετίζεται με τον διαθέσιμο χώρο δαπέδου.

Β- Ανελκυστήρες φορτίου

Ο ανελκυστήρας εμπορευμάτων ή ανελκυστήρας εμπορευμάτων, είναι ένας ανελκυστήρας που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει εμπορεύματα και όχι επιβάτες. Οι ανελκυστήρες εμπορευμάτων είναι γενικά υποχρεωμένοι να εμφανίζουν γραπτή ειδοποίηση στο αυτοκίνητο ότι η χρήση από τους επιβάτες απαγορεύεται (αν και όχι απαραίτητα παράνομη), αν και ορισμένοι ανελκυστήρες εμπορευμάτων επιτρέπουν τη διπλή χρήση μέσω της χρήσης ενός δυσδιάκριτου ανυψωτήρα. Οι ανελκυστήρες φορτίου είναι συνήθως μεγαλύτεροι και μπορούν να μεταφέρουν βαρύτερα φορτία από έναν ανελκυστήρα επιβατών, γενικά από 2.300 έως 4.500 κιλά. Οι ανελκυστήρες φορτίου μπορεί να έχουν χειροκίνητες πόρτες και συχνά να έχουν τραχιά εσωτερικά φινιρίσματα για να αποφευχθούν ζημιές κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση. Αν και υπάρχουν υδραυλικοί ανελκυστήρες εμπορευμάτων, οι ηλεκτρικοί ανελκυστήρες είναι πιο ενεργειακά αποδοτικοί για το έργο της ανύψωσης εμπορευμάτων.

Οι ανελκυστήρες φορτίου περιλαμβάνουν τις ακόλουθες κατηγορίες:

Κατηγορία Α: Γενική φόρτωση φορτίου

Όπου κατανέμεται το φορτίο, το βάρος οποιουδήποτε τεμαχίου δεν υπερβαίνει το 1/4 της χωρητικότητας του ανελκυστήρα και το φορτίο χειρίζεται πάνω και έξω από την πλατφόρμα του αυτοκινήτου χειροκίνητα ή με χειροκίνητα φορτηγά.

Κατηγορία Β: Φόρτωση μηχανοκίνητου οχήματος

Ο ανελκυστήρας φορτίου χρησιμοποιείται αποκλειστικά για τη μεταφορά φορτηγών αυτοκινήτων ή επιβατικών αυτοκινήτων μέχρι την ονομαστική χωρητικότητα του ανελκυστήρα.

Κατηγορία C1: Φόρτωση βιομηχανικού φορτηγού

Ένα τετράτροχο όχημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτωση και εκφόρτωση του ανελκυστήρα. Το συνδυασμένο βάρος του οχήματος και το φορτίο δεν μπορούν να υπερβαίνουν την ονομαστική χωρητικότητα και μπορούν να τυλιχτούν στην πλατφόρμα ως μία μονάδα.

Κατηγορία C2: Φόρτωση βιομηχανικού φορτηγού

Κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, το μέγιστο φορτίο στην πλατφόρμα μπορεί να είναι έως και 150% της ονομαστικής χωρητικότητας. Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα περονοφόρο όχημα για να φορτώσετε ένα αυτοκίνητο με φορτίο που ζυγίζει μέχρι την ονομαστική χωρητικότητα.

Κλάση C3: Άλλες μορφές φόρτωσης βιομηχανικών φορτηγών

Κατά τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης, η ονομαστική χωρητικότητα δεν πρέπει ποτέ να ξεπεραστεί.



Γ- Commercial Dumbwaiter

Αποτελούν μια οικονομική λύση για τη μεταφορά υλικού από πάτωμα σε πάτωμα σε εμπορικό περιβάλλον πολλαπλών επιπέδων. Μπορούν να μεταφέρουν φορτία έως και 750 κιλά.
Το Commercial Dumbwaiter χρησιμοποιείται για εξοικονόμηση εργατικού δυναμικού, εξοικονόμηση χώρου, εξοικονόμηση χρόνου, εξοικονόμηση ενέργειας και αποφυγή τραυματισμών στο χώρο εργασίας.
Τυπικά υλικά που χρησιμοποιούνται σε εμπορικό περιβάλλον μπορεί να είναι το Food, Dishes&? Μαχαιροπίρουνα, έγγραφα, ρούχα, καροτσάκια ή παπούτσια.
Το Commercial Dumbwaiter μπορεί να έχει έναν από τους ακόλουθους τύπους διαμορφώσεων:

Τέταρτο: Ταξινόμηση ανελκυστήρων ανάλογα με τη θέση του ασανσέρ

Α- Υπαίθριοι Ανελκυστήρες
Συνηθισμένοι τύποι εξωτερικών ανελκυστήρων είναι ανελκυστήρες φορτίου, ανελκυστήρες πλατφόρμας και ανελκυστήρες κεκλιμένων και κάθετων.


A.1 Ανελκυστήρας παρατήρησης

Ο ανελκυστήρας παρατήρησης βάζει την καμπίνα στο εξωτερικό του κτιρίου. Τα γυάλινα τοιχώματα των ανελκυστήρων επιτρέπουν στους επιβάτες να βλέπουν το τοπίο της πόλης ή το αίθριο του κτιρίου καθώς ταξιδεύουν. Με την εξάλειψη των ανυψωτικών οδών, ο ανελκυστήρας παρατήρησης προσφέρει επίσης στους ιδιοκτήτες, τους αρχιτέκτονες και τους κατασκευαστές πολύτιμα πλεονεκτήματα εξοικονόμησης χώρου.



Α.2 Κλίση Ανελκυστήρες

Εξωτερικοί ανελκυστήρες χτισμένοι σε κλίση μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά επιβατών ή εμπορευμάτων. Οι κεκλιμένοι ανελκυστήρες αναγνωρίζονται συχνότερα ως ανελκυστήρες επιβατών που ονομάζονται αναβατήρες σκι. Ωστόσο, οι εξωτερικοί ανελκυστήρες που μεταφέρουν φορτίο σε κλίση είναι γενικά κατασκευασμένοι με ιμάντα μεταφοράς και εμφανίζονται συχνότερα κατά τη φόρτωση φορτίου σε πλοία και ορισμένους τύπους αεροσκαφών.



Α.3 Ανελκυστήρες πλατφόρμας

Ενώ είναι δυνατή η χρήση ανελκυστήρων πλατφόρμας σε εσωτερικούς χώρους, γενικά ταξινομούνται ως υπαίθριοι ανελκυστήρες, επειδή εκεί χρησιμοποιούνται συχνότερα. Οι ανελκυστήρες της πλατφόρμας συνήθως δεν περικλείονται από ένα φράχτη ή μια πύλη που τρέχει περιμετρικά για να μην γλιστράει το φορτίο κατά τη μεταφορά. Οι ανελκυστήρες πλατφόρμας συνήθως χρησιμοποιούν ένα σύστημα τροχαλιών ως μηχανισμό λειτουργίας. Οι εξωτερικοί ανελκυστήρες που αποτελούνται από μια πλατφόρμα χρησιμοποιούνται συχνότερα σε νέα εργοτάξια, αλλά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για πράγματα όπως η ανύψωση εργατών που ανακαινίζουν την πρόσοψη ενός κτιρίου ή το πλύσιμο παραθύρων σε ένα πολυώροφο.


Α.4 Ανελκυστήρες φορτίου

Οι ανελκυστήρες φορτίου είναι σχεδόν πάντα υπαίθριοι ανελκυστήρες, παρόλο που μερικές μικρότερες εκδόσεις έχουν σχεδιαστεί για εσωτερική χρήση, όπως αυτές που χρησιμοποιούνται σε αποθήκες. Συχνά είναι εξαιρετικά βαριά και μπορούν να διευκολύνουν μεγάλο βάρος. Αυτός ο τύπος ανελκυστήρα μπορεί να είναι είτε σε κλίση είτε σε κάθετο, αλλά τις περισσότερες φορές θα είναι βιομηχανικής ποιότητας για να φιλοξενήσει αυτά τα μεγάλα φορτία. Στην πραγματικότητα, ο πρώτος τύπος ανελκυστήρα που έρχεται στο μυαλό όταν σκέφτεστε υπαίθριους ανελκυστήρες είναι στην πραγματικότητα ανελκυστήρες εμπορευμάτων.



Β- Ανελκυστήρες εσωτερικού χώρου
Όλοι οι ανελκυστήρες που είναι εγκατεστημένοι μέσα σε ένα κτίριο χρειάζονται συνήθως ανυψωτικά και λάκκους.



Πέμπτον: Ταξινόμηση ανελκυστήρων σύμφωνα με ειδικές χρήσεις

Α- Ανελκυστήρες ΑΜΕΑ

Στην πραγματικότητα, κάθε τύπος ανελκυστήρα που μπορεί να βοηθήσει ένα άτομο με ειδικές ανάγκες ανεβοκατεβαίνει σε διάφορα επίπεδα του κτιρίου θα μπορούσε να θεωρηθεί ανελκυστήρας μειονεκτημάτων. Ωστόσο, συγκεκριμένοι τύποι ανελκυστήρων κατασκευάζονται με γνώμονα τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Ένα καλό παράδειγμα για αυτό θα ήταν ένας ανελκυστήρας αναπηρικού αμαξιδίου που θα μεταφέρει ένα άτομο με ειδικές ανάγκες μέσα και έξω από φορτηγά. Ο ανελκυστήρας βγαίνει από τις συρόμενες πόρτες και κατεβαίνει για να επιτρέψει την αναπηρική καρέκλα στην εξέδρα. Στη συνέχεια, ο ανελκυστήρας σηκώνεται και μπαίνει πίσω στο όχημα. Τα περισσότερα αστικά λεωφορεία έχουν εγκατεστημένο αυτόν τον τύπο ανελκυστήρων με ειδικές ανάγκες, αλλά κατασκευάζονται και για ιδιωτικά οχήματα. Οι περισσότεροι ανελκυστήρες με ειδικές ανάγκες εντός ενός σπιτιού είναι ηλεκτρικοί ανελκυστήρες, αλλά μερικοί είναι και μοντέλα πνευματικής σκούπας και λειτουργούν με πίεση αέρα. Οι ανελκυστήρες σκαλοπατιών θεωρούνται επίσης ένας τύπος ανελκυστήρα για άτομα με ειδικές ανάγκες και αυτός ο τύπος μπορεί είτε να εγκατασταθεί σε ευθεία σκάλα είτε σε καμπύλη σκάλα.



Β- Ανελκυστήρες κόκκων

Ο ανελκυστήρας σιτηρών είναι ένας πύργος που περιέχει έναν ανελκυστήρα κάδου, ο οποίος συλλέγει, ανυψώνεται και στη συνέχεια χρησιμοποιεί τη βαρύτητα για την εναπόθεση σιτηρών σε σιλό ή άλλη εγκατάσταση αποθήκευσης. Μπορούν να ταξινομηθούν είτε ως ανελκυστήρες «χώρας» είτε «τερματικού», με τους ανελκυστήρες τερματικού να κατηγοριοποιηθούν περαιτέρω ως εσωτερικοί ή εξαγωγικοί τύποι. Λειτουργίες εκτός από την αποθήκευση, όπως ο καθαρισμός, το στέγνωμα και η ανάμειξη, εκτελούνται συχνά σε ανελκυστήρες. Οι κύριοι σπόροι και οι ελαιούχοι σπόροι που χρησιμοποιούνται είναι το σιτάρι, το καλαμπόκι, η βρώμη, το ρύζι, η σόγια και το σόργο.



Γ- Διώροφο ασανσέρ

Οι διώροφοι ανελκυστήρες εξοικονομούν χρόνο και χώρο σε πολυκατοικίες, τοποθετώντας το ένα αυτοκίνητο στο άλλο. Το ένα αυτοκίνητο σταματάει στους ζυγούς ορόφους και το άλλο σταματά στους περιττούς ορόφους. Ανάλογα με τον προορισμό τους, οι επιβάτες μπορούν να τοποθετήσουν ένα αυτοκίνητο στο λόμπι ή να πάρουν κυλιόμενες σκάλες για προσγείωση για το εναλλακτικό αυτοκίνητο.



D- Sky Lobby

Σε πολύ ψηλά κτίρια, η απόδοση του ανελκυστήρα μπορεί να αυξηθεί με ένα σύστημα που συνδυάζει εξπρές και τοπικούς ανελκυστήρες. Τα ασανσέρ εξπρές σταματούν σε καθορισμένους ορόφους που ονομάζονται ουρανοί λόμπι. Εκεί, οι επιβάτες μπορούν να μεταφερθούν σε τοπικούς ανελκυστήρες που θα τους οδηγήσουν στον όροφο που επιθυμούν. Χωρίζοντας το κτίριο σε επίπεδα που εξυπηρετούνται από τους ανελκυστήρες εξπρές, οι τοπικοί ανελκυστήρες μπορούν να στοιβάζονται για να καταλαμβάνουν τον ίδιο χώρο φρεατίου. Με αυτόν τον τρόπο, κάθε ζώνη μπορεί να εξυπηρετηθεί ταυτόχρονα από τη δική της τράπεζα τοπικών ανελκυστήρων.


F- Περιορισμένη χρήση / περιορισμένη εφαρμογή (LU / LA)

Ο ανελκυστήρας περιορισμένης χρήσης, περιορισμένης εφαρμογής (LU/LA) είναι ένας ανελκυστήρας επιβατών ειδικού σκοπού που χρησιμοποιείται σπάνια και εξαιρείται από πολλούς εμπορικούς κανονισμούς και καταλύματα. Για παράδειγμα, ένα LU/LA προορίζεται κυρίως για άτομα με ειδικές ανάγκες και μπορεί να υπάρχει χώρος μόνο για μια αναπηρική καρέκλα και έναν όρθιο επιβάτη